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宁死也不向中国低头!连续7年销量崩塌后1块钱卖身逃出中国

来源:安博体育手机版    发布时间:2023-10-17 02:31:38

  2015年,铃木董事长铃木修在记者面前发表过如此离谱的言论。此话一出,不少人就已经预料到了铃木的结局。然而仅仅三年后,铃木就以1块钱将其持有的长安铃木50%股权转让给长安集团。至此,铃木终于退出中国市场!在中国掀起小型车普及风暴、在中国市场赚得盆满钵满的铃木为何最终落得如此下场?

  1920年代,当日本全力发展工业时,铃木道雄发明了一种比市场上普通纺织机效率高得多的机器,他靠它赚了很多钱。然而,随着第二次世界大战的到来,铃木的纺织业务因大量劳动力被迫流动而遭受重大打击。

  第二次世界大战后,铃木开始制造摩托车,并很快在美国开始销售。后来,铃木想进军汽车行业。当时欧洲和美国以中大型轿车为主。作为一个新品牌,铃木根本没办法在竞争非常激烈的轿车市场立足。但嗅觉敏锐的铃木道雄很快就发现了商机。他发现,二战后日本经济刚刚复苏,日本人很喜欢便宜、实用、耐用、省油的汽车。所以铃木开创了微型汽车行业,并且取得了巨大的成功!到1979年,铃木已成为日本最大的微型汽车制造商。

  改革开放后,我们国家的国民经济处于极大浪费状态,人们渴望经济加快速度进行发展和幸福生活。于是我国开始实行“引进来、走出去”的政策,希望能够通过吸引投资、利用市场来换取经济发展和技术交流。

  铃木看到了中国市场的巨大潜力,于是在1992年,铃木通过合资的方式郑重进入中国市场。当时中国人很喜欢便宜、坚固、耐用的汽车,铃木直接复制了他在日本市场的成功经验。奥拓、雨燕、羚羊、北斗等一系列明星产品相继推出。很多车主都对铃木的微型车赞不绝口。铃木实现了销量和口碑的双丰收。

  2011年,这是铃木在中国市场的亮点!月销量突破2.3万辆,年销量突破22万辆。正当人们相信铃木会继续取得成功时,销量却迅速下滑。到2017年,铃木的年销量已降至8.4万辆,并且持续下滑,势头不可阻挡。按理说,铃木不缺技术、不缺市场、不缺群众基础。铃木为何会发生如此严重的事故?

  原因很简单:中国的需求已经改变。因为随着中国人收入的逐步的提升,我们不再需要“小而经济”的微型车,我们更喜欢大而舒适的中高档汽车。因此SUV成为了当时很多消费者的首选。

  随着市场需求的变化,不少人向铃木董事长铃木修提出建议,并表示希望铃木能够推出更大的中型轿车和SUV,以满足中国市场的需求。但铃木修年纪大了,工作上也很保守。结合他在美国和日本市场的成功经验,他非常有信心,显然没有接受这个建议。尽管记者不断追问,铃木修当场发怒:“我从始至终坚持我的策略,就算死,我也绝不会向中国市场低头。”

  此话一出,人们清晰地看到了铃木修那张迂腐顽固的嘴脸,痛彻了国人的心!随着销量的暴跌,它不仅改变了策略,而且与中国市场背道而驰。这简直就是找死啊。从这张销量图来看,铃木从巅峰时期的22万辆下降到4.1万辆,只用了7年时间。终于在2018年,铃木意识到翻身无望,以1元象征性的价格将其拥有的长安铃木50%的股份卖给长安,绝望地逃离中国市场!

  事实上,不单单是铃木?索尼、东芝、日立等日本公司也是如此,他们都以为自己可以靠早期的技术积累生存一辈子。他们慢慢的变保守和傲慢,不认认真真地对待消费者的需求。最终,他们只能以灾难性的失败告终!