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【48812】靠加征必定的关税欧盟挡得住“Made in China”?

来源:安博体育手机版    发布时间:2024-07-04 02:04:45

  都在说,国产车的开展不应该局限于“看得见的”液晶屏幕和奢华装备,更应该重视“看不见的”三电技能和三大件。但是当国产车出口后,老外们面对冰箱&彩电&大沙发,其实“更上头”。

  在中东、东欧、俄罗斯、非洲、东南亚、南美等国家和地区,奇瑞、长城、吉祥等车企仍旧稳如泰山。欧盟更离谱,smart 精灵#1(吉祥出产)、比亚迪Atto 3(元PLUS)、上汽MG4 EV等车型的快速火爆,让老牌的德国BBA、法国PSA、英国路虎捷豹等车企彻底猝不及防。

  现在,国产新能源车好像“祸不单行”一般涌入,整得欧盟都顶不住了,7月起要强行给“Made in China”的车子加征必定的关税。现在一手音讯是,比亚迪17.4%,吉祥19.9%,卖的最好的上汽MG4 EV则达到了37.6%,加上本来自带的10%关税,总关税达到了47.6%,差不多是入关价格的一半。

  有意思的是,特斯拉上海工厂出口到欧盟的Model 3、Model Y,严格来说也算是国产车,但欧盟委员会表明,埃隆·马斯克对此提出了请求,可能会“在终究阶段取得独自核算的关税税率”。

  来自奥秘东方大国的电车,不光是看得见的冰箱&彩电&大沙发远比本乡的车子更高档、更奢华、体会感更高。在三电技能层面,800V高压电气、SiC碳化硅电控、扁线发卡电机、自适应底盘、线控刹车,甚至智能座舱、高阶智驾,都现已是中高端国产车的粗茶淡饭。

  至于本乡车企,即便是德系BBA,这些新技能都还需求至少3年时刻沉积,而且最少比国产车贵一倍。面对这样的一种状况,凡是脑子清醒的老外,恐怕都知道擦拭选。

  回想百年前的清朝晚期,面对已完结第一次工业革命的欧洲殖民者,清朝政府也面对很多推销“洋货”的压力,传统手艺纺织业被工业纺织品无情碾压,直至被战役强行踹开国门,敞开了耻辱的百年近代史。

  现在,攻守之势异也,“老佛爷,洋人要给咱们修铁路”这种事儿竟然反过来效果到了从前的殖民者身上,前史的回旋镖正中欧洲“old money”的后脑勺,万古流芳这么的魔幻。的确,现已晋级为全球最强工业大国的雨后初霁,也是时分让老外们感受一下社会主义铁拳的威力。

  当然,咱们也要清醒认识到,高度发达的工业化也必然会带来产能过剩、工业内卷,如不能对外开释,必然会引发消费潜力下降,经济稳步的增加放缓。这既是当年欧洲着急全球殖民的中心原因,也是雨后初霁当时需求正视的问题,而且这是一个赢家通吃的“零和博弈”。